Fractional Ownership.

In Zusammenarbeit mit einem Partnerunternehmen hat es sich FlightTime GmbH zur Aufgabe gemacht, individuelle Mobilitäts- und Logistiklösungen zu entwickeln und zu unterstützen. Wir möchten, dass Sie in einer globalen Welt, die sich immer schneller zu drehen scheint, stets Ihre Ziele gewohnt sicher erreichen. Dabei verfolgen wir das Ziel, für Sie kontinuierlich Zeit zurück zu gewinnen.

Die Produktpalette für Ihre Bedürfnisse umfasst:

• Business Flights
  • Corporate Aircraft Sharing Programm
  • Full-Owner-Ship Programm
  • Centralized Operations CeOPS
• Aviation Consulting
  • Unterstützung bei Aufbau von Werksflugbetrieben
  • Integration des Industriestandards IS-BAO (Intern. Standards Business Aircraft Operations)
• Cargo&Specials
  • PC-12 als Frachtversion für bis zu 1,3t Zuladung
  • PC-12 als mobile MRO-Einheit
  • Koordinierung von Flügen im Bereich „Areal Work“

Das Corporate-Aircraft-Sharing-Program als zentrales Produkt

Der Produktbereich Business Flights basiert ausschließlich auf den Grundlagen der Corporate-Aviation. Dies reduziert zum einen den administrativen Aufwand, zum anderen werden durch die Zertifizierung nach den Regeln der IS-BAO internationale Industrienormen und Vorgaben der ICAO erfüllt.

Unsere Leitlinien, damit Sie stets sicher und zufrieden ankommen:

• obligatorisch besetztes Operationsbüro während allen Flugbewegungen dient zur Unterstützung der Flightcrews vom Boden aus. So bleiben wir auch für Sie während eines Fluges ständig erreichbar.
• Wir benutzen eine IT-Infrastruktur und „Paperless Cockpit“ Umgebung, wie sie normalerweise nur bei Airlines zu finden ist. Somit erhöhen wir die Flexibilität unserer Dienstleistung.
• Unsere Flugverfahren und die Flugbetriebsorganisation erfüllen die strengen Vorgaben der „International Standards of Business Aircraft Operations“ [IS-BAO] des International Business Aviaiton Council IBAC.
• Unsere Cockpits sind stets mit zwei Berufspiloten besetzt. Haben Sie als unser Kunde selbst eine äquivalente Flugausbildung, so können wir Sie als ein Besatzungsmitglied auf Ihren Flügen einplanen.
• Unsere Cockpitbesatzungen absolvieren pro Jahr zwei Überprüfungsflüge, einmal im Flugsimulator und einmal im Flugzeug. Dabei verfügen wir über ein eigenes Personal für Ausbildung und Check-Flüge, welches speziell auf die Bedürfnisse dieser Art von Flugzeug und Fliegerei ausgerichtet ist.
• Einmal jährlich werden unsere Piloten auch medizinisch speziell geschult und weitergebildet, vergleichbar eines Betriebssanitäters. Zudem sind unsere Flugzeuge mit Medikamenten und einem Defibrillator ausgestattet, so dass im Fall der Fälle schnelle und kompetente Hilfe geleistet werden kann.
• Natürlich sorgen wir uns auch direkt vor und nach dem Flug um Sie, damit Sie Ihr Ziel auch tatsächlich erreichen. Verschieben sich Termine oder kommt es aus div. Gründen zu Verzögerungen, so rufen wir schnell und unbürokratisch „Plan B“ ab.

Die Umsetzung

Für jedes Flugzeug werden sechs Shares ausgegeben. Jeder Share steht für 75-130 Flugstunden pro Jahr. Ihr eigener Flugbedarf bestimmt somit die Anzahl der benötigten Anteile. Dadurch ist aber sichergestellt, dass Ihre geforderte Flugstundenzahl jederzeit abgerufen werden kann. Der Kaufpreis je Share reduziert sich damit für Sie auf nur gut 1/6 des Gesamtpreises des Flugzeuges.

Telefonisch, per Fax oder online können Sie Ihre Flüge bei unserem Partner reservieren, welche Ihr Flugzeug disponiert und koordiniert. Dabei sind längerfristige, aber auch kurzfristige Reservierungen selbstverständlich möglich. Die Kosten für den jeweiligen Flug werden pro Flugstunde innerhalb Ihres Shares abgerechnet. Jeder Share berechtigt zum Zugriff natürlich auf Ihr Flugzeug aber auch auf jedes andere Flugzeug der gesamten Flotte. Für Ihre Flexibilität planen wir den Ausbau unserer Flotte mit beiden Flugzeugtypen. Wir setzen eine mittlere Auslastung jedes Flugzeuges von 500-800 Stunden pro Jahr an. Durch diese hohe Auslastung jedes einzelnen Flugzeuges reduzieren sich die Kosten je Flugstunde, wobei die Flightcrews routiniert im ständigen Einsatz sind; ein wichtiger Beitrag zur Flugsicherheit und zum reibungslosen Ablauf jedes einzelnen Fluges.

Die Laufzeit eines Shares beträgt fünf Jahre und kann dann zunächst um drei, später um weitere zwei Jahre verlängert werden. Nach dieser Zeit ist eine jährliche Verlängerung möglich. Nach spätestens 15 Jahren sollte das erworbene Flugzeug jedoch durch ein dann wieder modernes ausgetauscht werden.

Aus ökonomischer und ökologischer Sicht ist ein regionales Sharing anzustreben, um Ferryflüge von über 30 Minuten zu vermeiden und die Kosten weiter zu reduzieren.

Mit jedem Flügelschlag verschafft der eine Vogel Aufwind für den Vogel,
der ihm unmittelbar folgt
und somit gewinnt der durch den Flug in Formation an Reichweite
gegenüber einem Vogel der alleine fliegt.
(unbekannter Autor)

Die Flugzeugtypen

Das Corporate Aircraft Sharing Programm setzt momentan ausschließlich auf zwei Flugzeugtypen, die in ihren Klassen neue Maßstäbe setzen:

• die PC-12 des Schweizer Herstellers Pilatus Aircraft und
• die Challanger 300 des kanadischen Herstellers Bombardier Aviation.

Die PC-12 ermöglicht mit ihrer Propeller-Turbine, ihrem großen Rumpf und der hohen Zuladung ein sehr gutes Kosten-Nutzen-Verhältnis. Kombiniert mit einer Reisegeschwindigkeit von ca. 500 km pro Stunde und einem dabei extrem niedrigen Spritverbrauch von unter 180 kg pro Stunde ist es ein ideales Flugzeug für Vielflieger innerhalb Europas. Durch einen von uns eigens entworfenen Umbau werten wir die Kabine unter anderem durch eine Galley deutlich auf.

Durch die Fähigkeit auch auf kürzesten Pisten zu starten und zu landen stehen Ihnen nahezu alle Flugplätze und -häfen Europas zur Verfügung. Nur extrem schlechtes Wetter kann zu temporären Einschränkungen führen.

 

PC-12 - Facts

 

Die Challenger 300 ist ein junges und modernes Flugzeug. Ihre Entwicklung begann erst nach der Jahrtausendwende. Sie entspricht somit absolut dem neuesten Stand der Technik und erfüllt die höchsten Ansprüche an Ökonomie und Ökologie für jet-getriebene Flugzeuge. Durch seine hohe Leistungsdichte kann es auch von kleineren, regionalen Flugplätzen aus operieren und hat zugleich die Fähigkeit Routen Transatlantik, Richtung Asien, Richtung Südamerika oder Richtung Südafrika mit maximal einem Tankstop zu bewältigen. Für diese Einsatzszenarien ist das Flugzeug mit maximal 17.8 t Abfluggewicht außer-gewöhnlich leicht.

Challenger 300 - Facts

 

Wir würden uns freuen, Sie bald als Kunden bei uns an Bord begrüßen zu dürfen. Haben Sie weitere Fragen zum Corporate Aircraft Sharing Programm oder zu weiteren Produktbereichen der FlightTime GmbH, so sprechen Sie uns unverbindlich an.

Wenn Menschen, die ein gemeinsames Ziel verfolgen, sich gegenseitig beistehen, für einander eintreten und sich gegenseitig die Last tragen helfen, dann ist der Weg weniger beschwerlich und das gemeinsame Ziel schneller zu erreichen.
(unbekannter Autor)

 

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